不少消費者去4S店買車時肯定遭遇過這樣的情況：在我們4S店加裝一些配件，在此基礎(chǔ)上再給予一定優(yōu)惠。由于很多車主都是第一次購車，往往會輕信銷售顧問的推薦，加裝了導(dǎo)航、車膜以及底盤裝甲等配件，有的車主甚至還會購買特裝車，以為是賺足了甜頭。
車輛加裝特惠聽上去很有誘惑力，其實不然。很多4S店所謂的原裝導(dǎo)航、倒車雷達等配件，有些都是從副廠直接進貨，“原裝”只是4S店推銷時的說辭。其他諸如車膜、腳墊等小件物品的價格水分也很高。每個賣東西的商家從來都不會做虧本買賣，因此消費者購買這些加裝禮包時，也要多留個心眼。
原裝配件只是說辭
“在4S店加裝的導(dǎo)航花了1萬元，后來在網(wǎng)上看到同樣品牌的導(dǎo)航，價格只要5000元，真的是啞巴吃黃連――有苦說不出?！币晃淮蜻M本報車市熱線的讀者說，4S店所謂的原裝導(dǎo)航，其實只是拿下了某一導(dǎo)航品牌的代理，根本無所謂原裝一說，不菲的價格只是來宰不懂行情的消費者。
據(jù)了解，同一品牌車型在不同的4S店，加裝的“原廠導(dǎo)航”樣式都是不一樣的，品牌更是不盡相同，這所謂的“原廠論”也就不攻自破了。記者在淘寶上搜索了一些品牌導(dǎo)航，像飛歌、德賽西威、西門子這些大品牌的導(dǎo)航價位基本在1000―3000元之間，也就是說4S店即便是給客戶安裝了最好的副廠導(dǎo)航，也有不小的利潤可賺。甚至更有一些黑心4S店會給客戶安裝盜版導(dǎo)航軟件，只有回到4S店才可以更新地圖，此時借機收取高昂的升級費用。
當然還有些車主擔(dān)心自己加裝導(dǎo)航有時候動了線路，車輛發(fā)生故障4S店有可能不予索賠，這一情況無需擔(dān)心。其實車輛出現(xiàn)問題是否享受質(zhì)保，其決定權(quán)掌握在廠家手里，他們需要通過技術(shù)上的鑒定來判斷造成故障的原因判定是否為車輛的質(zhì)量原因，而4S店根本沒有決定權(quán)，從中僅僅起到了一個協(xié)調(diào)溝通的作用，因此在這方面不用太理會4S店方面的忽悠。另外，即便在4S店加裝了相關(guān)產(chǎn)品，等真的出了問題，4S店又會想盡辦法為自己推脫責(zé)任，這種事件屢見不鮮。
“特裝車”價格水分太大
如今，賣車不賺錢已經(jīng)成為內(nèi)業(yè)的公開的秘密。有些4S店為了扭轉(zhuǎn)這一局面，專門在一些低配車型裝上導(dǎo)航、真皮座椅、倒車雷達、氙氣大燈等配件，并冠以一個全新的名稱放在展廳銷售，銷售價格會比高配車型稍微低一些，以此來吸引購車者的注意。
因此，對于一些第一次去4S店購車的消費者而言，很多都是在網(wǎng)上看好了車型和價格，到了4S店內(nèi)銷售顧問卻極力推薦這些特裝車，讓消費者以為買到了特價車。
“通常正品車膜的進價只要五六百元，而到貼膜店的售價會高達四五千元，假冒偽劣產(chǎn)品的成本就更加低廉了，即便賣一兩千元商家從中賺取的利潤也很可觀。”杭州汽車城從事汽修行業(yè)10年的吳師傅說，4S店愿意花大力氣推薦這些特價車，其中的利潤可想而知，單單是車膜這塊的利潤就遠遠高出車輛自身的利潤。而特裝車中所謂的底盤裝甲，大部分4S店在噴涂底盤裝甲過程中也會出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。因此，車主最好還是選擇去專業(yè)的汽車美容店做，裝甲材料可選余地更大，并且施工更加透明，做完之后可以先驗工再付款。
業(yè)內(nèi)人士建議車主在購車時，盡量選擇無加裝的裸車，在談好優(yōu)惠價格后，再要求4S店贈送相應(yīng)配件，這樣才能得到最大的實惠。
來源：網(wǎng)絡(luò)
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