杭黃鐵路示意圖，還將建“杭臨黃”鐵路
記者從近日召開的杭州都市圈交通專業(yè)委員會第十二次專題會議獲悉，杭黃高鐵將于12月25日試運(yùn)行。此外，還有一個重磅消息讓人振奮：除杭黃鐵路外，另一條連接兩市的杭臨（安）黃鐵路也已提上日程。建成后，從杭州坐火車到黃山只需要半個小時左右。
都市圈發(fā)展，交通先行。交通在杭州都市圈的打造與發(fā)展中，起著舉足輕重的作用，既凸顯了大杭州的樞紐地位，也促進(jìn)了六城的產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同推進(jìn)。在本次專題會議上，各城市都發(fā)布了明年的交通規(guī)劃，共同加快促進(jìn)杭州都市圈的交通融合。
新成員黃山加速融入杭州都市圈
“杭黃高鐵12月25日起將試運(yùn)行，運(yùn)行首日開通11對列車。”參加杭州都市圈交通專委會會議的安徽黃山市鐵道辦總工程師龔慶文在會上宣布。
兩個月前，杭州都市圈第九次市長聯(lián)席會議批準(zhǔn)浙江省衢州市、安徽省黃山市加入，杭州都市圈大家庭首次擴(kuò)容。杭黃鐵路的運(yùn)行不僅拉近了杭州和黃山的距離，作為杭州都市圈中唯一的外省城市，黃山的融入也讓都市圈人有了更加實實在在的感受。
記者了解到，除杭黃鐵路外，另一條連接兩市的杭臨（安）黃鐵路也已提上日程。
“隨著杭黃鐵路的開通，從杭州到黃山的客流量將會大幅增加，時間久了，必會運(yùn)力不足?！饼彂c文表示，黃山今后將成為杭州都市圈連接武漢等華中城市的重要通道。
如果說即將開通的杭黃鐵路是“南線”，杭臨（安）黃鐵路就是“北線”，途經(jīng)臨安直達(dá)黃山，線路和杭黃高速基本平行，全長約180公里，按照350公里的設(shè)計時速計算，建成后，從杭州坐火車到黃山只要30-35分鐘。
不過，這條鐵路目前還處于規(guī)劃階段，具體開工時間不能確定。
接下來，黃山還將加速推進(jìn)一大批交通項目，更好融入杭州都市圈。記者從黃山市交通運(yùn)輸局獲悉，2019年，黃山市將開工建設(shè)昌景黃、黃池高鐵，全面提速黃千、德上、蕪黃高速和新安江街口大橋及接線工程、G205休寧縣五里亭至桃林等改建工程，加快推進(jìn)寧宣黃、杭臨黃、黃衢高鐵及北環(huán)外高速前期工作。其中，黃衢（黃山-衢州）鐵路項目前期研究已啟動。
長三角要打造“軌道上的G60”
都市圈發(fā)展，交通先行?！鞍l(fā)展杭州都市圈，打造互聯(lián)互通的交通網(wǎng)是前提。”杭州市交通運(yùn)輸局副局長劉曉東說。
長三角區(qū)域還有一條“走廊”與杭州都市圈息息相關(guān)。都市圈的六座城市中有三座，杭州、湖州、嘉興都位列其中。
今年10月，G60科創(chuàng)走廊第一次聯(lián)席會議上，滬嘉杭三城拓展為長三角九城，來自都市圈的湖州加入；11月，在首屆進(jìn)博會上，國家主席習(xí)近平宣布將支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。
可以說，G60科創(chuàng)走廊九城市是世界六大城市群之一的長三角城市群的重要組成部分，是中國經(jīng)濟(jì)最具活力、城鎮(zhèn)化水平最高的區(qū)域之一。區(qū)域產(chǎn)業(yè)園區(qū)密布，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群帶，有力地推動著區(qū)域城市化發(fā)展。
記者從本次專題會議上獲悉，G60科創(chuàng)走廊九城市目前正謀劃構(gòu)建區(qū)域內(nèi)軌道交通主骨架，打造“軌道上的G60”。
其目標(biāo)是推進(jìn)高鐵、城鐵、城市軌交的深度融合，發(fā)展城際客運(yùn)公交化，重視鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，注重軌道通道布局復(fù)合化、立體化。具體來看，首先是積極拓展國家運(yùn)輸通道，重點推進(jìn)滬乍杭、商合杭、滬蘇湖、通蘇嘉、杭溫、杭紹臺、金建、建衢等鐵路建設(shè)，謀劃杭武、杭廣深等鐵路運(yùn)輸通道。其次，全面加強(qiáng)城市群聯(lián)系通道，加快推進(jìn)杭德城際、紹興城際、滬嘉城際、滬平城際、嘉湖城際鐵路建設(shè)，利用蕭甬鐵路、宣杭鐵路等既有鐵路開行城際通勤列車，兼顧貨運(yùn)。
杭州都市圈加速交通融合
作為杭州都市圈的“龍頭老大”，杭州2019年計劃公路水路交通建設(shè)投資300億元，尤其抓好交通重大項目建設(shè)推進(jìn)。包括加快杭紹甬高速杭州段前期工作，力爭開工建設(shè)；全面開建滬杭甬高速公路市區(qū)段提升改造、臨金高速省高網(wǎng)段、京杭運(yùn)河二通道新開挖段等項目；加快推進(jìn)杭州繞城西復(fù)線、千黃高速公路淳安段等項目；推進(jìn)都市圈內(nèi)交通服務(wù)一碼制、一張票、一體化。
2019年，湖州將加快環(huán)太湖市域軌道及湖州至蘇錫?？缣ǖ姥芯?，構(gòu)建環(huán)太湖軌道交通圈。環(huán)太湖軌道交通圈最重要的一條是湖蘇滬鐵路，東起湖州，經(jīng)蘇州吳江區(qū)到上海，設(shè)計時速350公里?，F(xiàn)在從杭州坐高鐵去蘇州，需要繞道上?；蚰暇?，全程約1.5小時，這條高鐵建成后，杭州到蘇州只需45分鐘左右。
北接上海，南臨杭州，地理位置及其優(yōu)越的嘉興，將在明年以更高質(zhì)量融入長三角一體化發(fā)展。特別是軌道交通方面，嘉興將加快杭海城際鐵路建設(shè)，確保2020年開通運(yùn)營，同時深化滬乍杭鐵路項目預(yù)可行性研究方案，通蘇嘉甬鐵路，完成勘察設(shè)計招標(biāo)，并建議將滬嘉杭紹鐵路納入杭州都市圈軌道交通規(guī)劃。
紹興也將加速推進(jìn)一批杭州都市圈重大交通項目，鐵路與軌道方面，包括紹興城際鐵路（風(fēng)情旅游新干線），并且未來有望延伸至杭州。該項目利用既有蕭甬鐵路，目前設(shè)紹興站、上虞站、錢清站3個站，每天開行4趟城際列車。2019年計劃開工建設(shè)迪蕩站、百官站。此外，紹興還在考慮將浙贛鐵路諸暨至杭州段，進(jìn)行通勤化改造，開行城際列車。高速公路方面，杭金衢至杭紹臺高速連接線（杭紹臺西線）正在積極爭取工可批復(fù)以及項目入庫工作。
明年，衢州將確保杭衢鐵路全線開工，配套建設(shè)衢州高鐵西站。同步推進(jìn)衢麗鐵路、衢黃鐵路和衢武鐵路前期工作。據(jù)悉，杭衢鐵路（建衢段）設(shè)建德、建德南、龍游北、蓮花（預(yù)留）、衢州西、江山（既有）6座車站，計劃于2022年亞運(yùn)會前建成通車，到時候杭州西部市民可從家門口直達(dá)廣州、昆明。
責(zé)任編輯王建才
