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杭黃鐵路開通，有些變化也許是你意想不到的

發(fā)布時(shí)間：2018-12-26 08:40:01

浙江在線12月25日訊（浙江在線記者袁華明）今天早上8：34，杭黃鐵路首趟列車從杭州東站緩緩駛出，標(biāo)志著這條連接名湖名江名山的鐵路開始試運(yùn)行。在首趟列車開行前，涌金君在杭州東站檢票口及站臺(tái)看到，不少人拿著車票拍照留念。

浙江人對(duì)這條鐵路期待已久，從“人間天堂”杭州到“人間仙境”黃山，時(shí)空距離將進(jìn)一步拉近，隨著交通建設(shè)的推進(jìn)，未來杭黃之間的黃金旅游帶無疑將更具吸引力，杭州都市圈連接也將更為緊密，產(chǎn)業(yè)融合持續(xù)加速。

春運(yùn)未到，這條鐵路已經(jīng)“一票難求”

“以前每次開車從上海到建德，差不多要四五個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在上海直達(dá)建德的火車，方便多了?！苯ǖ氯藯钕壬谏虾Ｉ习?，今天早上在候車區(qū)涌金君見到他時(shí)，他興奮地說，這次到杭州和建德辦事，有了這條鐵路方便多了。

早上8：34，涌金君跟隨杭州首趟列車離開杭州東站，前往黃山北站。一路上，沿線地區(qū)可謂使出渾身解數(shù)，推介當(dāng)?shù)氐穆糜萎a(chǎn)品。美景美食齊上陣，名山名湖同吆喝。從杭州一路到黃山，從富陽(yáng)的東山塢豆腐皮到建德的草莓，從桐廬的畬族姑娘迎客到績(jī)溪的嫁女民謠，從千島湖的秀水到黃山的徽派建筑……

杭黃鐵路開通運(yùn)行后，富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安等杭州西部四個(gè)縣（市、區(qū)）全部一步進(jìn)入高鐵時(shí)代。不僅各地給出了厚重的“旅游大禮包”，而且各地老百姓對(duì)這條鐵路充滿了期待。

涌金樓在車上碰到一位從桐廬站上來的旅客，他家是杭黃鐵路建設(shè)的拆遷戶。當(dāng)他坐上杭黃鐵路的首趟列車后，忍不住點(diǎn)贊：“真好！真好！”自己的老家成了鐵路的一部分，他說值了！

在淳安，中午12：31，當(dāng)首趟“千島湖號(hào)”旅游專列抵達(dá)千島湖站時(shí)，受到了當(dāng)?shù)厥忻竦臒崃覛g迎，歡快的竹馬跳起來，長(zhǎng)長(zhǎng)的龍燈舞起來，淳安老百姓用自己獨(dú)特的方式歡迎遠(yuǎn)方的客人。

隨著杭黃鐵路的開通運(yùn)行，時(shí)空距離拉近后，沿線各地商旅客流增加是很明顯的。涌金君從鐵路部門獲悉，今天千島湖到杭州的每班車車票都已售罄，春運(yùn)未到，這條鐵路已經(jīng)“一票難求”。

杭黃緣分始于一條江

“浙江水出三天子都。”《水經(jīng)注》等古代典籍就已載明，錢塘江（古代稱為“浙江”）的源頭在黃山市。再到今年，黃山正式加入杭州都市圈，成為杭州都市圈六個(gè)成員之一。古往今來，杭黃之間有著萬縷相連的緊密關(guān)系。杭黃鐵路的開通運(yùn)行，為杭黃兩座城市之間開通了一條快速通道，上一條是杭黃高速公路（杭徽高速公路）。

涌金君將杭黃之間概括為“一圈一帶兩路”，即都是杭州都市圈成員，形成杭黃之間黃金旅游帶，開通高速公路和鐵路。

交通正成為引領(lǐng)杭州都市圈新發(fā)展的關(guān)鍵要素，在交通建設(shè)的加持下，杭州都市圈產(chǎn)業(yè)融合速度持續(xù)加快，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中提質(zhì)。

幾百年來，徽商沿著徽杭古道一路向東，進(jìn)而走遍天下，成就“無徽不成鎮(zhèn)”的顯赫名聲。與徽杭古道齊名的還有一條徽杭水道，從古代徽州出發(fā)，由深渡古鎮(zhèn)而東，沿著新安江、富春江直到杭州。

如果說，2006年底開通的杭徽高速公路是杭黃兩地第一條高速通道的話；今天，杭黃鐵路進(jìn)一步拉攏了兩地距離。

沿著杭黃鐵路這條“杭徽新路”，讓長(zhǎng)三角城市間更加緊密，杭州都市圈融為一體。沿線一些地方已經(jīng)提出，要努力將杭黃鐵路建設(shè)成集旅游線、生態(tài)線、文化線、富民線于一體的最美鐵路線。涌金君搭乘杭黃鐵路的首趟列車，感受到了滿眼的綠意，飛馳在綠水青山之間，生態(tài)富民的鋼鐵巨龍已經(jīng)開始發(fā)揮作用。

杭黃沿線，誰(shuí)會(huì)笑得最美

高鐵旅游，對(duì)于三四線縣市來說，既帶來了前所未有的機(jī)遇，也產(chǎn)生了新的困擾。時(shí)空距離拉近，反而可能留不住過夜的游客。

過去還沒有高鐵的時(shí)候，某個(gè)離杭州不足一百公里的旅游名城，晚上留下來過夜的人并不多，旅游產(chǎn)業(yè)可謂“滿天星星不見月亮”?，F(xiàn)在高鐵開通了，從杭州到黃山不足兩小時(shí)的車程，中間沿線地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)其實(shí)面臨著同樣的問題——以前必須要過夜的地方現(xiàn)在可能不住了，反而可能住在杭州去某個(gè)地方旅游然后又住回杭州去了。

因此，杭黃高鐵開通后，沿線各地在熱切期盼更多游客光臨的同時(shí)，更要看到旅游產(chǎn)業(yè)格局將要發(fā)生的變化！借力杭黃鐵路，大力發(fā)展休閑旅游、全域旅游是大方向，單純的觀光旅游反而可能受到影響，簡(jiǎn)單的票價(jià)減免能否取得長(zhǎng)期效益還有待觀察。

比如，桐廬、淳安這些年著力培養(yǎng)的民宿產(chǎn)業(yè)，也許就會(huì)分享到更多杭黃高鐵紅利。

擁有一湖秀水的千島湖，如今進(jìn)入了杭州一小時(shí)高鐵圈。無論是千島湖景區(qū)還是遍布淳安的民宿，隨著時(shí)空距離的拉近，已成為度假休閑的好去處。涌金君從淳安縣千島湖風(fēng)景旅游委員會(huì)了解到，截至12月中旬，淳安近千家民宿（農(nóng)家樂）今年已經(jīng)接待過夜游客211萬人次，實(shí)現(xiàn)客房收入3.04億元，分別同比增長(zhǎng)22.92%和31.58%，民宿帶動(dòng)的消費(fèi)收入占到淳安鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)總收入的40.18%。

言而總之，對(duì)杭黃沿線區(qū)縣而言，最初的狂喜過后，是時(shí)候改變自己了。

　　來源：浙江在線

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍

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