您當(dāng)前的位置：國內(nèi)新聞 > 時(shí)政要聞

共享單車管理即將迎來新規(guī) 一批與浙江有關(guān)企業(yè)點(diǎn)贊支持

發(fā)布時(shí)間：2019-03-21 08:45:09

【摘要】19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（征求意見稿）》，就共享單車、網(wǎng)約車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見。

浙江在線杭州3月20日訊（浙江在線記者南希）19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（征求意見稿）》（下稱征求意見稿），就共享單車、網(wǎng)約車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見。

以互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（即俗稱的“共享單車”）為例，征求意見稿提出，運(yùn)營企業(yè)原則上不收取用戶押金，即便收取，押金也不得超過運(yùn)營企業(yè)投入運(yùn)營車輛平均單車成本價(jià)格的10%，且單個(gè)用戶賬號(hào)內(nèi)的預(yù)付資金額度不得超過100元；在押金和賬戶余額退還方面，在用戶提出申請(qǐng)、相關(guān)單位核對(duì)信息后，當(dāng)天（最晚第二天）原路退還給用戶。

20日，針對(duì)共享單車企業(yè)即將迎來的新規(guī)，記者采訪了部分共享單車企業(yè)。其中，哈啰單車及騎電單車方面均表示，新規(guī)將促進(jìn)交通領(lǐng)域的共享產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。而深陷退押金風(fēng)波的ofo單車方面，則表示暫時(shí)沒有推出相關(guān)的新舉措。

企業(yè)“挺”新規(guī)：

有利于行業(yè)健康發(fā)展

當(dāng)前共享單車市場(chǎng)上最主要的活躍角色，要數(shù)摩拜和哈啰了。

作為螞蟻金服參與投資的哈啰出行業(yè)務(wù)涵蓋共享單車和共享電動(dòng)車，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2018年3月，哈啰單車就在全國范圍實(shí)行了免押金騎行。通過接入支付寶系統(tǒng)，哈啰單車為芝麻信用滿650分的用戶提供免押金服務(wù)；針對(duì)芝麻信用分不滿650分的用戶，哈啰出行推出免押金騎行月卡，不需要押金也可騎行。如果用戶無法滿足上述2項(xiàng)條件，哈啰單車會(huì)收取199元的押金。

“如果用戶申請(qǐng)退押金，我們目前都是當(dāng)天辦理，按照原途徑返還用戶錢款。”不過該負(fù)責(zé)人也提到，退押金的實(shí)際速度，還需考慮銀行及第三方機(jī)構(gòu)渠道的工作時(shí)間和效率。

談及剛剛出爐的征求意見稿，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，即將出臺(tái)的新規(guī)可以凈化行業(yè)，督促行業(yè)的良性健康發(fā)展。相關(guān)部門可以推動(dòng)共享單車行業(yè)的動(dòng)態(tài)化監(jiān)管機(jī)制，實(shí)行動(dòng)態(tài)準(zhǔn)入的政策，從而維護(hù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)他也表態(tài)，哈啰出行方面會(huì)根據(jù)新規(guī)的相關(guān)具體規(guī)定優(yōu)化自身工作機(jī)制。

1_副本.png

哈啰出行app界面，左圖為免押金的提示“芝麻信用良好，已免押金”，右圖為不滿足信用用戶需繳納199元押金

在此前接受媒體采訪時(shí)，摩拜單車方面也發(fā)表了相似的觀點(diǎn)。浙江在線記者也聯(lián)系了ofo單車，對(duì)方表示，暫無回應(yīng)征求意見稿的舉動(dòng)。

在杭州街頭，除了共享單車外，還有一定數(shù)量的共享電動(dòng)車也在繼續(xù)運(yùn)營。

“相信新規(guī)能夠進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)行為，促進(jìn)共享出行行業(yè)取得更大進(jìn)步?！贬槍?duì)征求意見稿，杭州本土企業(yè)杭州騎跡科技有限公司（騎電單車）方面表示，目前騎電單車并不收取押金，收取的是49元行車保證金，用于規(guī)范用戶的停車行為，且額度沒有超過征求意見稿中規(guī)定的“運(yùn)營企業(yè)投入運(yùn)營車輛平均單車成本價(jià)格的10%”。針對(duì)押金賬戶問題，騎電單車表示，該公司的行車保證金單獨(dú)開戶，由銀行單獨(dú)監(jiān)管?！　?/p>

投放過量的共享單車一度堆積如山的共享單車（圖片來源：視覺中國）

曾經(jīng)當(dāng)紅“炸子雞”

淪陷退押金泥潭

你也許已經(jīng)忘記，2016年的共享單車，曾是資本最青睞的一顆新星。但一定不會(huì)忘記，2018年共享單車領(lǐng)域的一地雞毛。

且不提此前的酷騎等品牌，就連估值一度高達(dá)200億人民幣的ofo單車，也深陷退押金泥潭。截至3月14日中午，排隊(duì)退押金的ofo用戶就已經(jīng)突破1000萬人，當(dāng)初讓ofo沾沾自喜的用戶量，如今成為壓倒他的一片片雪花，形成雪崩。

ofo單車在注冊(cè)之初，設(shè)有99元和199元兩檔押金。若以每人99元計(jì)算，則ofo需退還押金9.9億元；若以每人199元計(jì)算，則ofo需退還押金19.9億元。據(jù)網(wǎng)友排隊(duì)序號(hào)測(cè)算，截至今年3月1日，ofo成功退款人數(shù)僅僅約58萬人。

微信圖片_20190320154023.png