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通訊員 余允乾 王利斌
筆者日前從縣交通部門了解到,按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念,縣交通運(yùn)輸局和千黃高速管理處及6個(gè)標(biāo)段的施工項(xiàng)目部重點(diǎn)圍繞千島湖水源地保護(hù)和生態(tài)環(huán)境克難攻堅(jiān),多措并舉為綠水青山保駕護(hù)航,將盡全力把千黃高速打造成為國家綠色公路示范工程。
在線路設(shè)計(jì)時(shí),堅(jiān)持“寧填勿挖、寧隧勿挖、寧橋勿挖”的原則,采取以隧代橋、以橋代路、移挖作填的設(shè)計(jì)手段,優(yōu)化線位方案,使千黃高速的橋隧占比達(dá)到78%,這一舉措有效地保護(hù)了千島湖的生態(tài)環(huán)境。
在施工建設(shè)中,縣交通運(yùn)輸局和千黃高速管理處,始終把環(huán)境保護(hù)放在首位,先后投入超6000萬元環(huán)保相關(guān)資金購置環(huán)保設(shè)施,在各隧道口、拌和廠、橋梁樁基施工中建立廢水處理凈化系統(tǒng)、洪水排污和環(huán)保檢測(cè)系統(tǒng)。
在環(huán)保管理中,千黃高速6個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目部都編制了環(huán)保實(shí)施計(jì)劃,配備強(qiáng)有力的環(huán)保設(shè)施和環(huán)保管理人員,并都建立了環(huán)保組織體系、責(zé)任體系、教育體系、工作體系和環(huán)境保護(hù)檢測(cè)監(jiān)控體系。如對(duì)全線各施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)實(shí)行全程監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)問題,就在第一時(shí)間整改。
在施工過程中,為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),對(duì)預(yù)制廠、拌和廠、鋼筋加工廠等實(shí)行工廠化預(yù)制,集中化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化管理;對(duì)臨湖路段路面的雨水采用通過徑流處理系統(tǒng)處理后再進(jìn)行排放。為減少施工對(duì)環(huán)境的影響,全線共設(shè)置了10285米圍墻,施工中全部采用高效低噪的設(shè)備和工藝,以減少施工的揚(yáng)塵和噪音;對(duì)橋隧兩頭的邊坡全部采取邊建設(shè)邊復(fù)綠。在建橋打樁中,采取樁基施工平臺(tái)、泥漿循環(huán)處理系統(tǒng)處理,對(duì)廢棄泥漿統(tǒng)一收集處理,確保千島湖水不受污染。
千島湖新聞網(wǎng) 編輯:葉青 姜智榮
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