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從都市圈走向長三角杭州全方位推進(jìn)交通“互聯(lián)互通”

發(fā)布時(shí)間：2019-08-01 08:12:06

杭州日?qǐng)?bào) 見習(xí)記者石慧/文記者李忠/攝

交通，是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，是城市發(fā)展的命脈。7月30日，市委十二屆七次全會(huì)提出，到2025年，將全面建成杭州與長三角主要節(jié)點(diǎn)城市“1小時(shí)交通圈”的目標(biāo)。

杭州不斷以交通大發(fā)展構(gòu)筑城市發(fā)展大格局。如今，“一心八射”軌道交通網(wǎng)規(guī)劃逐漸清晰，“內(nèi)暢外聯(lián)”的公路網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，“一溪二河三江四湖”水運(yùn)新時(shí)代的樂章正在譜寫……

“一軸兩翼雙十字六客站”總體布局

實(shí)現(xiàn)長三角主要城市間多通道連接

作為長三角地區(qū)的三個(gè)中心城市，上海、南京、杭州勾勒出一個(gè)“金三角”。隨著滬杭、寧杭高鐵的相繼開通，黃金三角的脈絡(luò)被逐步打通。

杭州市發(fā)改委綜合交通處負(fù)責(zé)人表示，目前，發(fā)改委正在積極謀劃、推動(dòng)寧杭二通道納入《長江三角洲多層次軌道交通體系規(guī)劃》。

此外，打造滬杭之間的二通道也迫在眉睫。“滬杭客專目前開行動(dòng)車已達(dá)150多對(duì)，接近飽和狀態(tài)，希望可以早日促成連接上海與杭州主城區(qū)之間的第二通道?！?/p>

除了規(guī)劃引入杭州西站的滬乍杭鐵路外，杭州到上海還預(yù)留了滬杭城際，走向與現(xiàn)有滬杭客?；疽恢?，計(jì)劃引入杭州東站。

記者了解到，根據(jù)《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》（2016—2030年），遠(yuǎn)期杭州將擁有12條高鐵線路和6座主要高鐵客運(yùn)站，通達(dá)8個(gè)方向，“一軸兩翼雙十字六客站”的鐵路樞紐總體布局躍然紙上。

值得一提的是，全省綜合立體交通體系中的重要節(jié)點(diǎn)——杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目已于去年正式動(dòng)工，計(jì)劃于2021年底基本建成，2022年上半年投入試運(yùn)行。屆時(shí)，杭州將擁有真正意義上的空鐵一體交通樞紐。將來，機(jī)場軌道快線沿途將串起杭州西站、杭州東站、蕭山機(jī)場，為杭州打造國際門戶樞紐、構(gòu)筑一體化城際交通走廊打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭州都市圈大通道建設(shè)提速

實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)交通圈”全面拓展

作為杭州推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，杭州都市圈大通道建設(shè)不斷提速。

去年12月25日，杭黃高鐵正式開通運(yùn)營，結(jié)束了杭州西部區(qū)縣不通高鐵的歷史。將來，杭州與黃山的時(shí)空距離還將進(jìn)一步縮短。以杭臨績高鐵為例，該鐵路已于去年10月通過了中國鐵路總公司組織的預(yù)可研審查。建成后，從杭州坐火車到黃山只要35分鐘。

“浙江省發(fā)改委在考慮把杭臨績項(xiàng)目作為近期實(shí)施項(xiàng)目。”市發(fā)改委綜合交通處負(fù)責(zé)人向記者透露，杭臨績項(xiàng)目有望被納入今年下半年的《長江三角州多層次軌道交通體系規(guī)劃》。

記者了解到，該鐵路如果開通，不僅可在績溪北站連接杭黃鐵路、合福高鐵，并由此連接黃山市區(qū)，同時(shí)將作為沿長江西進(jìn)的鐵路大通道的一部分，可以借助沿江高鐵直達(dá)武漢、重慶、成都，成為杭州乃至浙江聯(lián)通西部的大通道。

作為杭州“1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵性工程，湖杭鐵路也傳來喜訊。記者了解到，新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，為今年開工建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。從4月8日可研批復(fù)，到6月2日初步設(shè)計(jì)獲批，僅用了55天，可以說是全國高鐵建設(shè)審批速度之最。

未來，杭州都市圈還將形成“一心八射”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)基本形態(tài)。目前，杭州至海寧、杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興等4條軌道交通線路已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)“十三五”期內(nèi)將先后建成投用。杭州至德清線已進(jìn)入報(bào)批程序，杭州至諸暨等其他線路都在積極謀劃。到2025年，杭州新建都市區(qū)城際軌道交通里程將達(dá)到100公里。

杭州的公路網(wǎng)體系也正走向深度融合。記者從杭州都市圈交通專委會(huì)了解到，目前杭州繞城西復(fù)線已完成進(jìn)度61.8%；千黃高速完成投資19.20億元；杭紹甬高速項(xiàng)目與地鐵一號(hào)線交叉節(jié)點(diǎn)即將動(dòng)工；杭淳開高速公路方案論證即將完成；連通都市圈“杭州中環(huán)”項(xiàng)目各段工可行業(yè)審查基本完成……

“交通一體化是長三角一體化的重要基礎(chǔ)和支撐，是引領(lǐng)杭州都市圈新發(fā)展的關(guān)鍵要素?！焙贾荻际腥献靼l(fā)展協(xié)調(diào)會(huì)辦公室（杭州市對(duì)口支援和區(qū)域合作局）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來杭州將統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前，爭取2020年實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)交通圈”的全面拓展和“一體化運(yùn)輸服務(wù)”的深度融合。

　　來源：杭州日?qǐng)?bào) 作者：見習(xí)記者石慧/文記者李忠/攝

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍

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