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都市快報見習(xí)記者 黃煜軒 通訊員 高施倩 徐杰 制圖 高薇

城市高速公路環(huán)線是一座城市發(fā)展格局的最直觀體現(xiàn)

杭州繞城高速擁堵的路況，相信很多杭州市民都深有體會，因此大家都非常期待杭州第二繞城高速能夠早日建成，從而緩解繞城高速目前擁堵的路況。

杭州繞城西復(fù)線杭紹段項目昨天舉行浙江省高速公路瀝青路面品質(zhì)工程現(xiàn)場會，截至目前，杭州繞城西復(fù)線杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進(jìn)度完成72%。按照計劃，該項目將于2020年底建成通車。

“二繞”杭紹段要承擔(dān)大量載重貨車 

這對路面施工質(zhì)量提出了更高要求

杭州都市圈建立時，杭湖嘉紹四座城市就開始著手研究“建設(shè)一條既能便捷連接都市圈內(nèi)各中心城市及節(jié)點，又具有杭州繞越城市功能的高速公路通道”。在四座城市共同編制的《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》中，正式命名這條高速公路為“杭州都市高速公路”，也就是俗稱的“二繞”，而這條高速的西部一段，我們習(xí)慣稱呼它“繞城西復(fù)線”。浙江交通集團(tuán)杭州板塊負(fù)責(zé)建設(shè)杭州繞城西復(fù)線杭紹段、湖州段，建金高速，臨建高速，四個項目占浙江省“十三五”擬建高速公路總里程的30%。繞城西復(fù)線（杭紹段）全長98公里，雙向六車道，設(shè)計時速100公里。北起德清和余杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)。沿線串起余杭區(qū)、臨安區(qū)、富陽區(qū)、蕭山區(qū)、諸暨市等，設(shè)互通10處、樞紐4個、服務(wù)區(qū)2個（富陽服務(wù)區(qū)、次塢服務(wù)區(qū)）。杭紹段也是亞運會配套項目，預(yù)計2020年底建成通車。項目建成后將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔(dān)大量載重貨車過境的重任，對路面施工質(zhì)量提出了更高的要求。杭州繞城西復(fù)線杭紹段工程建設(shè)指揮部副指揮魏健介紹，為保證路面平整度和耐久度，將杭州“二繞”的瀝青面層厚度由原先的18厘米提升為20厘米，從設(shè)計上提高路面耐久度。

杭州還在建設(shè)“杭州中環(huán)”

將形成“兩繞一環(huán)”的城市空間布局 城市高速公路環(huán)線是一座城市發(fā)展格局的最直觀體現(xiàn)，國外如洛杉磯、東京，國內(nèi)如北京、上海等，城市高速環(huán)線都大大推動了城市發(fā)展。 即使和杭州同等級別的城市，比如武漢、成都等，目前也已形成三環(huán)、四環(huán)的大城市空間格局，而杭州，嚴(yán)格地說目前只有繞城一環(huán)，與杭州建設(shè)國際化品質(zhì)之城的目標(biāo)極不相稱。 繞城西復(fù)線的建設(shè)，將有助于杭州城市空間發(fā)展格局的形成，同時大大緩解杭州交通擁堵的狀況，推進(jìn)杭州區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。 目前杭州還在建設(shè)“杭州中環(huán)”，也叫“杭州組團(tuán)聯(lián)絡(luò)線”，沿線串起臨平副城、瓶窯組團(tuán)、良渚組團(tuán)、余杭組團(tuán)、臨浦組團(tuán)、瓜瀝組團(tuán)、大江東新城等副中心城區(qū)，和繞城西復(fù)線互為補充，力爭“十三五”期間全面建成。 等這兩條環(huán)線高速建成后，杭州將形成“兩繞一環(huán)”的城市空間布局。

　　來源：都市快報    作者：見習(xí)記者 黃煜軒 通訊員 高施倩 徐杰 制圖 高薇

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍