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　　中新社多哈10月5日電 題：感受“中東體育之城”的冷與熱

　　中新社記者 邢翀

　　這是一座別致的城市。十月初的北半球波斯灣沿岸依然炎熱如盛夏，白天最高氣溫逼近40攝氏度。白天路上幾無行人，夜晚卻燈如白晝，即使晚間氣溫仍高達30多度，對大多數(shù)卡塔爾人來說，這才是一天戶外活動的開始。

　　這亦是一座體育之城。2006亞運會、2011足球亞洲杯、2018體操世錦賽、2019田徑世錦賽……再加上高爾夫賽、汽車拉力賽、網(wǎng)球公開賽，以及即將首次來到中東地區(qū)的2022足球世界杯，多哈已成為波斯灣沿岸最具盛名的體育之城。

　　顯然，這又是一座別致的“中東體育之城”。炎熱而又漫長的夏季并不適合體育運動的開展，更不適合體育大賽的舉行，然而多哈卻用自己的“硬實力”讓這一切成為可能。

　　田徑世錦賽本應在八月舉行，本屆賽事因多哈的炎熱不得不推遲到九月底——這已經(jīng)是史上“最晚”的田徑世錦賽了，但氣溫依然是最大的考驗。

　　不同于其他運動場館，賽事舉辦地哈里發(fā)體育場看臺及內(nèi)場四周密密麻麻地布滿了多達500多個通風口，能夠持續(xù)不斷地吹送冷風，體感溫度可以迅速降至20多度，即使戶外高溫酷曬，場館里卻涼意習習——你甚至要穿上外套，才能抵御時不時吹來的強勁冷風。

　　田徑場上的風向顯然會對運動員成績產(chǎn)生影響，但據(jù)國際田聯(lián)介紹，哈里發(fā)體育場的制冷系統(tǒng)不同于一般的空調(diào)輸出冷風的方式降溫，而是可以在“安靜”的條件下制冷。如此制冷十分奏效——在女子標槍決賽上，中國選手劉詩穎甚至還穿了一件羽絨大衣。

　　哈里發(fā)體育場的空調(diào)系統(tǒng)是為2022年世界杯準備的。早在2017年，哈里發(fā)體育場就完成了空調(diào)系統(tǒng)的升級改造，也是第一個完成改造的世界杯場館，官方宣稱哈里發(fā)體育場的氣溫可以全年保持在24至28攝氏度，而空調(diào)也將是所有世界杯場館的“標配”。

　　然而，并不是所有的田徑運動都能被空調(diào)“一網(wǎng)打盡”，需要在城市道路上進行的馬拉松和競走只能放在深夜進行，這也成為田徑世錦賽歷史上最獨特的風景。即使在夜間，體感溫度依然高達40度，濕度達到75%，女子馬拉松比賽就有多達30名選手中途退賽。

　　深夜高溫中的“跑馬”和競走是完成賽事的無奈之舉，顯然并不利于選手成績的提升。女子馬拉松冠軍成績是2小時32分43秒，比上屆倫敦世錦賽冠軍用時多了5分多鐘，女子20公里競走冠軍劉虹用時也比上屆楊家玉奪冠時多了6分多鐘。

　　為了迎接世界杯，熱火朝天建設中的還有卡塔爾的基礎設施，比如地鐵。盡管炎熱天氣下只能在傍晚開工，但多哈的地鐵已初具規(guī)模：地鐵標識以及地鐵口的外觀都頗具阿拉伯風情，地鐵紅色線已經(jīng)開通，不過并不是一周7天全部運行，地鐵乘客也寥寥無幾。

　　炎熱季節(jié)中，私家車是卡塔爾人出行的選擇，大修大建中的多哈極易形成擁堵。從媒體酒店到場館不到4公里路程，記者一度用了近2個小時，甚至有一次車內(nèi)汽油耗盡，只能體驗一把從冷到熱的“極度轉換”。

　　熱情十足的還有體育迷。午夜公路賽事不少當?shù)孛癖娨廊皇睾蛟诂F(xiàn)場；多哈作為重要航空樞紐，歐洲體育迷僅需幾個小時便可到達，本屆世錦賽就能看到很多英國、瑞典、荷蘭等國體育迷組團觀賽。

　　進入冬季，這座體育之城將變得更加熱鬧，很多足球隊都會來此冬訓，不乏拜仁慕尼黑、巴黎圣日耳曼這樣的頂級俱樂部，中國隊和國內(nèi)俱樂部也曾多次到來。今年亞洲杯前，就有多達9支球隊來此備戰(zhàn)，去年12月這里的球隊就有14支，期間共進行了18場國際熱身賽。

　　2004年卡塔爾投入200多億美元打造阿斯拜爾足球精英學院，面向亞非拉等地選拔足球少年青訓，培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀選手，造就了年初亞洲杯奪冠的輝煌。精英學院等一系列一流硬件設施的修建成為多哈重要的體育資產(chǎn)，是吸引各種隊伍前來冬訓的重要原因。

　　月夜降臨，精英學院的足球場上人頭攢動，一路之隔的哈里發(fā)體育場里，田徑世錦賽激戰(zhàn)正酣，“中東體育之城”運動不息。(完)

　　來源：中國新聞網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　責任編輯：姜智榮