原帖：最近一些市民反映，坐出租車遇到“被拼車”的現(xiàn)象。大部分出租車司機不管車上乘客是否愿意，往往問都不問，直接接上其他客人，而幾次上車的乘客，車費都要照常給。倘若有客人提出不愿意司機再接客人，司機就用猛踩油門、快速打方向盤、抱怨等冷暴力回擊，希望相關(guān)部門能夠加強監(jiān)管，出臺切實可行的辦法，維護廣大乘客利益。
對于“六月的雨”提出的問題，網(wǎng)友“zhou1444”表示贊同，他說：“真的，是這樣，都是一個地方人，都不好意思說了，還是2元拼車算了。”網(wǎng)友“憂思草”說：“已經(jīng)形成習(xí)慣了。”網(wǎng)友“芽芽她爹”說：“這個現(xiàn)象已經(jīng)是常態(tài)化問題了，你若是不同意拼車反而還要被他數(shù)落。本人忍無可忍，只有決定買個車代替出租車……”網(wǎng)友“老鼠愛上貓”也認為，相比之前，這樣有點變相漲價之嫌！
網(wǎng)友“莫妮卡”舉了一個自己切身體會的例子?！敖裉煜挛缛ブ嗅t(yī)院看病，因為和相熟醫(yī)生約好了時間，有些著急，舉手招來一輛豎著“空車”的的士，等我上車坐好關(guān)上車門后才發(fā)現(xiàn)后座上還有一名乘客，疑惑地問司機師傅：‘不是空車?。俊緳C師傅忙賠笑說：她馬上就到，馬上就到……我忍著沒出聲，后來的士行駛到廣場附近，又一女子打車，的士司機又將車停在女子身邊打開車門將其載上。忍無可忍我問了一句：你到底是的士還是公交車??！司機沒做聲，送到中醫(yī)院，付錢找錢后揚長而去！一趟路程，他拼了三撥客，真能拼呀！”
對“莫妮卡”的遭遇，網(wǎng)友“鄉(xiāng)里人”認為，拼車現(xiàn)象的確嚴重，不是以前的2元，現(xiàn)在是5元，三個人就是15元，而且路又不遠，是全國排名最高價的出租車了。網(wǎng)友“dhd”說：“5元的拼車費有點貴??！司機習(xí)慣了大家的容忍，你要不同意拼車，他會憤恨你，討厭你。恨不得在車上貼個條：不同意拼車的，別向我招手！”網(wǎng)友“小丑魚”也曾對這樣的“拼車”行為說“不”，但他隨后也感覺司機態(tài)度惡劣，故意忽快忽慢。
有網(wǎng)友認為拼車損害了自己的利益，但還有網(wǎng)友持不同看法。網(wǎng)友“無聊”說：“現(xiàn)在打車難，真心希望相關(guān)部門同意出租車拼載，節(jié)能減排、方便乘客?！本W(wǎng)友“zyj5107”說：“順路也無所謂啦，打的難！”網(wǎng)友“295348495”說：“節(jié)省道路資源，節(jié)省汽油費用，減少環(huán)境污染，拼車，只要是同一路的，大家都方便一下。”
另外，還有很多網(wǎng)友認為“拼車”沒偷沒搶少花錢沒什么不妥，還很符合“低碳理念”，但它的計價方式值得商榷。網(wǎng)友“玉蘭”說：“‘拼車’，在很多城市都是非法的。但拼車出行似乎有點‘堵不住’，大有越來越流行之勢。尤其啥都漲價的今年，大家都搶著‘拼車’。據(jù)我觀察，‘拼車’有三種形式：其一，以乘客為主導(dǎo)，大家商量好共同打一輛車，費用均攤；其二，以司機為主導(dǎo)，車上有乘客，順路能多拉一個算一個，乘客都要付全費；其三，協(xié)商型：司機和車上的乘客商量，路上捎人，費用適減。個人喜歡第一和第三種；討厭第二種?！?/P>
網(wǎng)友“summer西瓜”說，“拼車”不但我國有，國外也不乏“拼車”的?！霸诿绹嗳顺俗惠v出租車是被鼓勵和支持的。乘坐多名乘客的車輛，可以免費通過收費橋梁或者道路，紐約出租車管理委員會的智能表自動分配系統(tǒng)會自動地將每位乘客的車費分配好；在韓國，不僅私家車可成為‘順風(fēng)車’，就是出租車也可由多名乘客拼車，名曰‘合乘制’，坐幾個人可以由司機來決定；英國一些地方政府設(shè)置了‘高乘載車輛’專用車道專供搭載多名乘客的車輛行駛，其他搭載人數(shù)不夠的車輛和貨運車輛不能在這樣的車道上行駛；在德國、新加坡，即使是私家車，如果在交通高峰期間空車上路要被罰款。千島湖其實可以回到‘合乘出租車’：在征得車內(nèi)乘客同意后，同方向的乘客可以合乘一輛車。為補償乘客，司機應(yīng)該對每位乘客采取打折的方式收取車費。”
看來，這部分網(wǎng)友雖然同意拼車，但認為司機應(yīng)該讓出部分利益，實現(xiàn)環(huán)保、司機、乘客的三贏。網(wǎng)友“冷眼看世界001”表示：“北京、上海、南昌、寧波、南京等部分城市已在試行拼載收費，各地拼載收費的標準基本上是合乘路段各負擔60%-70%費用，南京市規(guī)定合乘路段按60%付費，南昌市、寧波市和南京市的出租車已試點安裝使用能分段計費的計價器，分段計價器可以對四批合乘的乘客分別計價。對于沒有安裝分段計價器的北京市、上海市，拼載時要求乘客的起始站點必須相同，費用各承擔60%。寧波市去年曾試行起步里程內(nèi)拼載時，第一乘客只需承擔80%的費用，第二乘客仍需承擔其自己乘坐全部里程的費用。淳安有關(guān)部門也要去調(diào)研一下，在這個方面展示一下我們的開拓精神，出個拼載收費的標準吧?！薄 。ㄓ浾摺⊥躞阗唬?/P>
千島湖新聞網(wǎng) 責任編輯：葉青 范小青
