記者 胡國誠
近年來，電動車已經(jīng)成為很多普通家庭的出行代步工具，特點就是方便和不容易堵車，當(dāng)私家車、貨車擁堵在道路上的時候，騎電動車的人們早就左拐右拐消失在了前面的轉(zhuǎn)角路口。目前，最離不開電動自行車的人應(yīng)該就是外賣小哥了，一輛電動車，一個送餐箱，一部手機(jī)，就是一名外賣小哥的全部裝備。每到用餐時間從餐廳拎了外賣就立即騎車絕塵而去。
9月8日傍晚，記者看到，新安大街與新安東路交匯處的一處斑馬線上，一名制服上印著“餓了么”字樣的外賣員急著送單撞倒了避讓不及的中年女性，中年女子由于腳踝受傷癱坐在地上。“外賣員大都很年輕，仗著車技好、反應(yīng)快，結(jié)果小事故頻發(fā)，幾乎每天都會遇到涉及外賣員的小擦小碰。”一線處理事故的交警表示，現(xiàn)在外賣員已經(jīng)成為新的“馬路殺手”。
今年5月15日，國家發(fā)布了一部新的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，可以說，與外賣小哥密切相關(guān)。其中規(guī)定，電動車最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車質(zhì)量(含電池)由40kg調(diào)整為55kg，電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W。而在實際行駛過程中，由于外賣小哥們趕時間，行車速度和載重量已遠(yuǎn)超新規(guī)。
明明國家有規(guī)定，為何外賣快遞員還將車騎得這么快?“公司有規(guī)定，沒有按時送到是會扣錢的，更糟糕的是送餐送晚了，被客戶投訴會被扣錢，顧客又催得急，只能跑快點。”有外賣員告訴記者，公司的規(guī)定，就是要求外賣員要快，大家也都“拼命趕時間”，誰快誰就賺得多。干他們這行，擦擦碰碰在所難免，只要不出大的交通事故，大家都不怎么理會。
如何讓外賣騎手“慢下來”是當(dāng)前急需解決的問題。外賣小哥電動車“一路狂奔”，根源還在于這個崗位不合理的付酬方式，更多是單一的計件工資，只有改變外賣小哥的工作待遇和計酬方式，將他們納入社會保障體系，給他們更多基本保障，才能讓送餐員的車子慢下來。此外，客戶應(yīng)當(dāng)多一些傾聽和理解，接到外賣餐食時回以感謝、不隨便差評。曾經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上瘋傳一張“在線支付”小票，該小票上特別備注了這樣一段文字：“送餐小哥，我沒那么著急吃飯，送餐路上請安全第一，如果超時可提前按已送達(dá)……”該“暖心備注”一時被數(shù)萬網(wǎng)友點贊。為了人人都有幸福、安全的環(huán)境，真誠地道一聲：“外賣小哥”，請你慢些跑。
千島湖新聞網(wǎng) 編輯：劉波 于一
