記者 邵建來 通訊員 方小毅
交通是城市規(guī)劃建設(shè)管理的重要內(nèi)容，也是關(guān)乎老百姓日常生活的大事。近日，縣治堵辦、縣交警大隊(duì)開展了城區(qū)交通治堵方案研究，制定了2018年主城區(qū)的交通治堵方案，全力破解交通擁堵的難點(diǎn)、疏通市民出行的堵點(diǎn)。
17個(gè)交通堵點(diǎn)待整治
經(jīng)過對城區(qū)常態(tài)化擁堵路段系統(tǒng)梳理，縣治堵辦共統(tǒng)計(jì)出擁堵節(jié)點(diǎn)17個(gè)。在城東片區(qū)環(huán)湖北路上，擁堵節(jié)點(diǎn)有住建局路口、鼓山大道路口、希爾頓酒店開口處；新安東路上有社保大樓側(cè)路邊、社保大樓門前開口處、新安東路東側(cè)分隔帶、新安東路中段分隔帶；在城北片區(qū)新安北路上，擁堵節(jié)點(diǎn)有新塘路交叉口、農(nóng)貿(mào)市場門口、千島湖鎮(zhèn)三小門前，陽光路段多處人行橫道；在城南片區(qū)新安南路上，擁堵節(jié)點(diǎn)有柏潤路至環(huán)島段，在城中片區(qū)新安大街上，擁堵節(jié)點(diǎn)有新安西路路口、新安大街西園廣場至工會門口段、千島湖廣場附近的城中湖路口、新安南路與新安東路交叉口以及西側(cè)路口。
交警部門介紹，目前，導(dǎo)致我縣主城區(qū)交通運(yùn)行不暢的原因主要是機(jī)動(dòng)車數(shù)量持續(xù)、快速增長，而城區(qū)道路資源先天不足，現(xiàn)行路網(wǎng)基本上是因地制宜拼湊而成，加上配套設(shè)施建設(shè)相對滯后，主城停車供應(yīng)不夠完善，動(dòng)、靜態(tài)交通矛盾交織加劇了相應(yīng)路段的擁堵，另外，部分市民交通安全意識和法治觀念淡薄，機(jī)動(dòng)車隨意變道掉頭，電動(dòng)自行車隨意穿插、行人橫穿馬路……各種違法形成因堵致亂、因亂致堵的惡性循環(huán)。
多措并舉緩解“堵憂”
針對安全隱患較大、擁堵較為嚴(yán)重的區(qū)間通道、路段與節(jié)點(diǎn)，縣治堵辦采取運(yùn)用完善路網(wǎng)、改造道路、改善節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化交通組織管理等多種疏堵手段，爭取全方位改善交通擁堵狀況，同時(shí)實(shí)施交通微循環(huán)管理，加強(qiáng)疏導(dǎo)指揮。
以市民經(jīng)常吐槽的早晚高峰嚴(yán)重?fù)矶侣范巍靶掳矕|路－新安大街交叉口”為例，因該點(diǎn)附近為廣場，車流人流量大，高峰時(shí)，一旦車輛左轉(zhuǎn)至西園路，容易造成后面車輛排隊(duì)，影響主線通行，安全隱患較大。為此，縣治堵辦制定如下整改方案：
●允許城中湖路口右轉(zhuǎn)，增加行人二次過街等待區(qū)。
●新安南路與新安東路口，北進(jìn)口禁左，設(shè)置2個(gè)直行車道以減少排隊(duì)長度，緩解左轉(zhuǎn)至西園路車輛與主線車輛沖突。西園路新增繞行標(biāo)志，更換新安南路進(jìn)口道處原指路牌（增加禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)識）并更換原燈盤。
●取消西側(cè)路口5個(gè)停車位。
再以環(huán)湖北路為例，整改方案如下：
●整改點(diǎn)1：淳安縣規(guī)劃展覽館前、鼓山大道交叉口進(jìn)行渠化，路口渠化3條機(jī)動(dòng)車道＋非機(jī)動(dòng)車道。
●整改點(diǎn)2：希爾頓酒店開口處，增加高峰禁左標(biāo)志。
●整改點(diǎn)3：取消一家山水大門上游、下游兩處斑馬線，封閉中央分隔帶，保留一家山水正門口中央分隔帶缺口及斑馬線，并增加行人與機(jī)動(dòng)車一體化按鈕式信號燈。
除了上述城中湖、環(huán)湖北路地段外，其他的交通堵點(diǎn)也相應(yīng)制定了具體的整改方案。
當(dāng)然，拓寬道路、增設(shè)標(biāo)識并不能解決所有的交通擁擠問題，關(guān)鍵在于分布合理，形成網(wǎng)絡(luò)，才能有效地提高行車能力。另外，住在千島花園的方先生建議，政府在綠色出行上應(yīng)起到帶頭示范作用，比如積極提倡公交出行、健身上下班等，使綠色出行理念成為時(shí)尚。同時(shí)，還應(yīng)加大交通法規(guī)的執(zhí)法力度，提高違法者的違法成本，人人都遵守交通規(guī)則，城市道路才更安全、有序，這也是改善道路擁堵狀況的積極因素。
千島湖新聞網(wǎng) 編輯：劉波 于一
